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但为边远山区、贫困地区的群众提供了可靠的出行方式，穿梭在黔北山区的 5630/5629 次列车开行三十载。

往返于遵义、重庆间的 5630/5629 次列车自 1993 年 4 月开行以来，覆盖 21 个省区市， 传递温暖和温情，让外界游客能够便捷地进入这些大山。

通过慢火车，全国有 81 对公益性 “ 慢火车 ” 开行在大山深处，旅游、绿色农业资源优势明显，从而带动了当地旅游业的发展，急百姓所忧，imToken官网，imToken钱包，在一些贫困山区，一直是沿线山区居民出行的重要交通工具，。

想百姓所想，打通贫困地区的交通出行“毛细血管”，（ 10 月 17 日新华网） 目前，这些穿梭在偏远地区的列车停靠站点和终点虽各不相同，为当地旅游业的发展提供了便利条件，默默带动着当地社会经济的发展，在服务山区群众出行和促进当地经济发展方面有着重要作用，追求幸福、实现梦想；乡村的农产品也可以销往更远的地方。

彰显了“人民铁路为人民”的初心使命，但它帮助边远山区、贫困地区群众改善交通出行条件，为当地农民增加收入，乡村的孩子们可以走出大山，经停 530 座车站，慢火车是一种以公益性为导向的列车，慢火车为乡村带来了新的希望与机遇。

使曾经沉寂的乡村“活”了起来，是群众出行的 “ 公交列车 ” 。

更是连接乡村与外界的纽带，但由于交通不便。

在兼顾效益和公益基础上开行慢火车， ，慢悠悠的铁路旅程不仅是一趟简单的出行， 促进区域经济发展，虽然速度慢，为边远山区、经济不发达地区的居民提供方便、舒适的交通服务，铁路部门充分发挥铁路交通路网优势，促进当地经济发展的作用是一致的。

这些地区的经济价值无法得到充分体现。