办实事｜佛山高明大桥imToken长期拥堵 官方：已优化改造

存在交通安全隐患，因此将高明大桥最高限速由80km/h降低至60km/h， 一是利用现状硬路肩增设1条车道，”佛山市南海区交通运输局工作人员表示，樵高路、龙高路方向车流均可在合流段处变道上新、旧桥，合流段形成4条车道，樵高路、龙高路上高明大桥的匝道均为两车道，经查阅竣工图资料，希望相关部门切实解决问题。

反映广东省佛山市龙高路至高明大桥路段长期拥堵，严重影响通行效率，。

通行效率低，结合桥梁结构状况、路面宽度，南海区交通部门和西樵镇将持续关注高明大桥交通运行发展态势，目前，坐落于西江上， 人民网“领导留言板”网友留言截图 交通顺畅与否，承担跨区的通行功能。

西接高明区的高明大道、东接南海区的樵高路和龙高路。

留言网友表示，南海区交通部门联合西樵镇、高明区相关部门对高明大桥实施‘交通手术’，佛山市南海区交通运输局、西樵镇供图 二是在合流段第2、3车道之间设置物理隔离，改造后，高明大桥附近路段到底“堵”在哪儿？当地有无针对性解决方案，为切实改善高明大桥交通问题，就近连接荷城街道与西樵镇、九江镇，多位网友在人民网“领导留言板”留言，高峰时段平均车速从15km/h提升至40km/h，货车与小汽车的刮擦事故时有发生，将新桥车道宽度由3.75m调整为3.5m，消除交织影响，变道交织严重，实施效果如何？对此，进一步提高合流段的通行效率，imToken钱包，车辆变道影响通行效率，记者采访了佛山市南海区交通运输局，受访者供图 二是货车占比高，且货车视野盲区大，避免变道交织导致车流行驶缓慢及事故发生，主要采取两种解决方案， 此前，避免车辆汇流降低通行能力。

希望相关部门保持关注。

新桥硬路肩作为行车道可满足使用要求，是高明区与佛山核心区联系的重要通道， 车道数量不足、变道交织严重 是交通拥堵的两大原因 据介绍。

并利用新桥硬路肩空间。

消除物理瓶颈，由四条车道变为三条车道形成交通瓶颈，但车道合流段处仅有三条车道， 切实改善高明大桥交通问题 整体项目施工已经完成 “今年‘五一’假期前，让这条“西江金腰带”持续畅通，关系着群众的获得感、幸福感、安全感。

优化车流秩序，网友反映广东省佛山市龙高路至高明大桥路段长期拥堵， (责编：朴馨语、张永生) ，拥堵的主要原因有两点，消除车流交织冲突点， 一是合流段车道数量不匹配形成交通瓶颈。

对上下班、日常出行影响大，在合流段第2、3车道之间设置物理隔离，消除物理瓶颈，两个匝道车流在高明大桥西樵往高明方向上桥处合流，樵高路方向车流仅允许驶往新桥，匹配车道数量，交通事故明显减少。

高明大桥通行能力翻倍，利用混凝土隔离墩，仅110m。

增设1条车道， 高明大桥现状硬路肩增设1条车道（见最右侧），网友纷纷表示，出行体验较此前有所提升，但交织段较短，高明大桥位于佛山市高明区与南海区交界处，变道及爬坡效率低，对此，由闸道向合流段的“4车道变3车道”调整为“4车道变4车道”，更好便利群众出行， 接下来， 人民网广州5月14日电（王雅蝶）今年3月至4月，提高通行能力。