燕矶长江大桥完成荷载试验imToken 世界首创四主缆体系通过“大考”

结果均达设计预期，顺利通过通车前最后一场“技术大考”， 燕矶长江大桥完成荷载试验 世界首创四主缆体系通过“大考” 2026年09月05日09:46 | 小字号 燕矶长江大桥完成荷载试验 世界首创四主缆体系通过“大考” 9月4日凌晨，上下层桥面同步完成极限承载验证，一举破解“限高”与“重载”的结构矛盾，通车进入倒计时，为湖北国际物流核心枢纽能级提升和武汉都市圈一体化发展提供坚实交通支撑， 静载阶段，主动获取结构自振特性，大幅缩短鄂州、黄冈、黄石三地通行时间， 本次试验同步完成大桥永久健康监测系统初始化，加速两岸产业要素流动，180台重型载重车在上下桥面同步布载，充分验证了桥梁在极端工况下的安全裕度，燕矶长江大桥荷载试验圆满收官，该桥因紧邻机场受航空限高严格制约，这座主跨1860米的世界首座不同垂度四主缆双层悬索桥。

建设团队首创内外缆不同垂跨比四主缆体系， 作为鄂州花湖国际机场核心配套过江通道，主塔无法按常规高度建设，为后续运营期安全管养提供了精准“第一手档案”，历经5个夜间精准施测，全站仪机器人、视觉跟踪仪等设备实时监测17类关键参数，通过多源传感设备采集初始数据，以两组“钢缆组合”协同承载双层交通，（图/文 王翔、杜涛、陈欣雨、王子明） (责编：王郭骥、周恬) ，标志着大桥主体结构安全性能全面达标，相当于4800辆家用轿车同时施压；动载阶段采用稳态正弦激振技术。

实现了验收检测与长效监测的有机衔接，此次荷载试验正是对这一全新体系在双层同步受力下的传力机制和协同性能进行全方位检验，。

燕矶长江大桥通车后有效填补武鄂黄黄都市圈过江通道短板，最大总加载达7200吨。