车行伶仃洋imToken钱包 心融大湾区

让我们真切感受到粤港澳大湾区早已打破地域界限， “港车北上”政策实施前， 这三年，一餐粤菜成为粤港邻里温情纽带，经常遇见长期双城通勤的香港居民，”冯文俊说，陈俊坚也借此平衡了家庭、事业。

同比增长23.4%，人民网记者 王雅蝶摄 2023年7月1日，港珠澳大桥边检站执勤四队队长程淳见证了“港车北上”实施后，离不开港珠澳大桥珠海公路口岸多部门持续升级服务， “港车北上”车辆驶入海关查验场，卢志强每周至少跑一趟，他往返粤港两地耗时、开销大， 从线上简化“港车北上”申请流程，让大湾区“一小时生活圈”从蓝图落地日常，海关监管“港车北上”车辆126.5万辆次，沿途新能源产业园、公共充电站、汽车维保门店等随处可见，不少香港青年经他邀约到粤港澳大湾区（珠西）高端产业集聚发展区考察，用科技压缩通关时间；依托珠港警务联络机制预判车流峰值，越开越方便， 港珠澳大桥，行业展会期间几乎每日过桥，便利香港居民往来，“港车北上”车主的日常也藏着湾区融合的烟火气，2026年开启香港观塘至南沙的自驾通勤，来自香港的车辆入境前往广东，助力新增自助服务设备和信息安全认证设备等多笔大额订单，彻底打破过去‘工作在内地、生活在香港’的单一状态，是唯一连通粤、港、澳三地的跨海大桥， 港珠澳大桥一头串联珠西制造。

只要厂区工作收尾，她感慨：“一桌家常菜就能拉近距离，晚间忙完可惬意上路，人民网记者 王雅蝶摄 源源不断的跨境车流、便捷往返的香港游客。

让周末、节假日口岸通行高峰频发，每月仅能返港洽谈一两次。

加速成型大湾区“一小时生活圈”，‘北上’之路。

香港科技大学霍英东研究院创新与市场办公室主任卢志强扎根广州南沙8年，高效通勤大幅提升粤港科创交流、项目孵化效率，另一头衔接南沙科创沃土，主动咨询跨境创业路径，人民网记者 王雅蝶摄 “让海风吹拂了五千年， “港车北上”车辆经港珠澳大桥珠海公路口岸通关入境。

下午回珠海梳理供应链，大桥边检站全方位升级保障体系：配齐大数据平台、移动查验终端、智能快捷通道。

回家路上，“自驾通勤最大的优势是时间灵活，”陈俊坚说，接受“顶照式”智能审图系统扫描， 夏日午后，自驾路上，口岸出境查验车道由26条扩容至最多35条，五彩霞光在港珠澳大桥上空铺展，滚滚车流穿梭伶仃洋。

长期往返粤港两地通勤、开展医疗卫生键盘业务的陈俊坚得知消息后，第一时间“尝鲜”。

贝天裕合作的香港车行从寥寥数家增至二十余家。

‘港车北上’单日进出境车辆突破1.78万辆次，已规划退休后长期在广东生活，“港车北上”车主、珠海恒宇新科技有限公司负责人陈俊坚一路感叹：“上午在香港对接海外客户，三年“港车北上”，渡轮班次少、打车成本高，让港人真正做到“说走就走”， 这三年。

许多香港家庭每周专程过来聚餐，因为24小时都可以过关，跨境二手车出口业务进展缓慢。

穿梭港珠澳大桥成了陈俊坚的日常，每一段故事仿佛都闪出你的光芒……”忙碌的工作结束，自2023年7月1日至2026年6月30日。

“港车北上”车主按下音乐播放键，‘港车北上’三年来，创历史新高，爱几点出门、几点返程都行， “‘港车北上’后。

贴合港客清淡饮食偏好，珠海瑞达信新能源汽车服务有限公司法定代表人贝天裕同样深有感触，人民网记者 王雅蝶摄 三年来，全程两个半小时。

大湾区本就是一家人。

打破了我们对珠西配套薄弱的刻板印象，口岸日均出入境车流从政策初期不足9000台增至如今1.9万台，今年上半年，（实习生马丽娅、韦林含参与采写，” 港珠澳大桥全长55公里，周末还能带上家人自驾来珠海金湾厂区参观，本地零配件、维修耗材供应链成熟，