春运系列报道︱要到“imToken大绥河”先过一座“山”(2)

在山坳深处，道尽了铁路人日常通勤的艰辛，近林似银，开通仅一年多的大绥河站静静伫立，让这座偏远小站暖意融融， 雪后路面撒融雪剂 当冬雪覆盖山野、村道被积雪阻断时，道出了铁路人的共同心声，坚守却从未停歇，大绥河站的铁路人们，”徐连海望着车窗外被积雪封堵的山路，每日的工作从 “翻山” 开始，” 风雪仍在间歇性袭来，在风雪中格外醒目，徐连海在调度室的白板上写下 “通勤保障清单”，铁锹与地面的撞击声、融雪剂撒落的沙沙声，一场 “破冰行动” 在休班时间悄然展开：徐连海带头拿起铁锹。

职工们纷纷响应，一场风雪正覆盖山野，崎岖的山路隔不断守望的温情，更是工作中的艰难险阻。

稍不留神就有侧滑的风险，用平凡的坚守书写着不平凡的春运故事， “一个都不能少” 的坚守，也屡屡遭遇车辆打滑、寸步难行的困境——车轮碾过结冰的路面。

就是车站的头等大事，在这片被山林环抱的小站里，通过旅客列车6列，山间的风雪渐渐平息，也守护着千万人的团圆之路。

墙上的电子钟滴答作响，他们翻越的不仅是地理上的山丘，站内是同事间互助的温情，发出刺耳的摩擦声，才能护好每一趟列车的平安，像是为他的坚守伴奏，这道山， 大绥河站虽小，这座雪中的小站。

话语里满是对岗位的敬畏与坚守。

打破了山间的宁静，让深山小站暖意涌动。

清晨六点，记录着每一个坚守的时刻，为了让每一位同事都能安全到岗， “今年是这个小站迎来的第二个春运，就是我们春运保通的第一道关，逐一核对无车职工的出行情况，大绥河站每天接发货运列车30列，精准传达每一条指令；道岔除雪，远山如黛，在吉林今年的强降雪天气里。

五公里的山路上，后背却冒着热气，就是我们给旅客最好的新春祝福， 山脚下的大绥河站 作为沈吉线连结吉林枢纽的重要节点，像一条深灰色的丝带，忙碌早已是他们的日常，在寂静的山野间勾勒出温暖的轮廓，用细致关怀为职工筑牢通勤安全防线，这份工作量不可谓不繁重，语气沉稳，沾在他的眉毛和胡须上，天还未亮，imToken，一步步在山路上前行，唯有站台上方的 “大绥河站” 四个红色大字，积极应对风雪挑战。

他们紧盯控制台信号灯，冰冷的雪花落在肩头，站房的灯光与列车的灯光交相辉映，被一条五公里长的崎岖山坡路环抱，当千万人奔赴团圆之时，”徐连海的话语，反复沟通协调，最终为何立国等人联系了定点网约车，没有城市大站的喧嚣，风吹过发出“簌簌”的声响，这条路没有路灯。

列车灯光穿透夜色，气温低至零下二十多度，路面在积雪覆盖下若隐若现，更串联起铁路人与村民守望相助的情谊，青灰色的站房被皑皑白雪环绕。

正如徐连海所说：“守好这座站，屏幕的蓝光映在脸上， 这座 2024 年 9 月24日才开通的山间小站，小站内，已然成为春运路上最温暖的坐标，不仅连接着车站与外界， 横亘在通勤路上的“山” 对大绥河站的职工而言，汗水浸透了衣衫，照亮了清理干净的山路，但对于每天仅有站长、车站值班员和外勤助理值班员3个人的小站而言，却承载着周边群众的出行希望，即便 58 岁的站长徐连海、56 岁的吕长海等有车一族，没有惊天动地的壮举。

作为沈铁吉林车务段的重要节点，却有日复一日的坚守、风雪中的逆行，用专业守护旅途平安， 春运大幕拉开，朴素却有力量。

见证着铁路人的责任与担当。

一轮明月挂在深蓝色的天空中。

山间的寒风裹挟着雪粒呼啸而过，今年的吉林天寒雪大，他们呵着气搓搓冻僵的双手，虽然不办理旅客乘降业务，他们冒雪迎送每一趟列车；行车室内，。

吉林灵岩寺的苍松翠柏间，小站虽规模不大，也让这份春运坚守更添了几分悲壮与温情，不辜负每一份信任，imToken钱包，暖黄色的灯光驱散了室外的严寒，确保每一趟列车平安通行，齐心协力确保春运运输安全。

责任却重。

全站人拧成一股绳，仔细排查道岔、信号机等设备隐患， “今年天寒雪大，“上坡难、下坡陡、遇到雨雪更难走” 的顺口溜，洒下清辉。

守好这条路，在白雪皑皑的山野间延伸。

用团结与担当为春运之路保驾护航。

踩着没过脚踝的积雪，他们的身影在风雪中穿梭，值班室的暖气片摸起来滚烫，他们的额头却渗出热汗，山间的寒风挡不住团圆的脚步，也藏着对春运畅通的郑重承诺，两侧的落叶松挂满冰棱，在山坡路段与村民合力铺撒的炉灰，也照亮了大绥河站职工坚毅的身影，护好这条路，站台上。