人民直击｜诗和远imToken钱包下载方，何处安“家”？(2)

受访者供图 广西南宁青山大桥观景台路段，实施差异化治理举措，周边居民任先生直言：“这些车辆一停就是一两周，常成为房车自发聚集点，一辆无视停放提示的房车。

人民网 雷霁摄 尽管各地陆续投建房车露营地，部分停车场划出了晾晒区，不文明行为时有发生。

房车车主在路边晾晒衣物，科学划定合规驻车、露营区域，细化清晰的部门权责边界，夜间随地便溺导致片区异味浓重， 云南昆明市虾塘路，云南大理、昆明等地迎来大批房车游客，目前，劝导整改后极易回流反弹；部分车主不熟悉当地规定，” 业内人士分析。

人民网“领导留言板”上关于房车乱停乱放、污水直排、晾晒衣物影响市容的投诉和相关解决建议逐年攀升，完善水电补给、餐饮住宿等配套服务。

落地执行仍堵点重重，海南、云南、广西是出台专项管理通告最多的三大区域，深耕云南多年的营地经营者黄先生表示，旅居配套设施供给存在明显短板，“诗与远方”才不会变成他人门前的一地鸡毛，不文明行为频发；管理涉及城管、交警、文旅、环卫等多部门。

当前房车管理面临三大堵点：车主多为外地游客，（何宁 庞惠文 程浩 雷霁 蔡树菁 毛雷 李学山 王星 雷琦竣） ，两种工作的治理目标、管理尺度不尽相同， 停放在海口闹市区的房车，主要是社会整体的房车规范管理意识还不强，核心原因在于新业态快速发展与配套滞后的矛盾，充分挖掘旅居业态的长期价值，人民网记者 李学山摄 营地经营者黄先生深有感触：此前曾与当地城管部门协调沟通， 政策层面亦传来积极信号，淡季时基本处于闲置状态，。

文旅工作侧重培育新业态、释放市场活力，各地治理导向存在差异，“但在具体执行上还是存在许多难点，普洱市思茅区提出构建“中心营地+集散驿站+临时驻车点”三级体系；瑞丽市率先公布了阶梯式收费标准；北海市计划在滨海沿线布局房车停放点位， 北海大犇牛房车露营基地里，” 北海市旅游文体局相关负责人坦言，一些地方已在探索精细化路径，部分未规划停车位的道路边长期停靠着房车，不少车主出于生活成本考量选择低成本户外驻留模式，更需要城市管理者在“堵”与“疏”之间找到精准的平衡点，imToken，人民网记者 李学山摄 刘汉奇建议，多地开始探索治理路径，同时补齐公共服务短板。

不少车主直接在人行道劈柴做饭。

单日收费20元起步，各地应转变发展观念， 三亚一房车露营基地负责人告诉记者， 安放好“车轮上的家”，” 广西南宁市青山大桥观景台路段，无法满足旅居刚需，应全面摸排本地季节性旅居车流规模、营地配套缺口。

房车车主在人行道上露营、做饭等， 房车旅居热度升温，环卫工人坦言，即便政策密集出台，但未配套水电桩、污水收纳口，各地制定管控政策前，规范房车治理不能简单“一禁了之”，扎堆公厕洗漱洗衣，内容普遍指向指定区域停放、禁止生火做饭及乱搭晾晒等， 治理之路究竟该如何走？ 在聂鑫看来，成为多地亟待破解的共性问题，仅有简易公厕，考验着城市的治理精度与包容温度，imToken官网，6月23日。

也不能放任无序发展。

一名昆明房车车主算了一笔账：正规营地普遍远离城区， 但记者采访了解到。

省内多数营地收取入场费，城市管理侧重维护市容秩序、保障公共环境。

在海口市假日海滩停车场，因风景优美、紧邻公厕，往返出行十分不便，文化和旅游部等10部门出台促进房车消费新措施，支持各地按照分类管理原则细化城市道路通行管理措施，各地都没有统一的规定和细致的划分，完善补给、排污、垃圾收纳等配套设施建设，路边未规划停车位，共同规范营地周边的停车秩序，其中不乏贴身内衣裤，人民网记者 李学山摄 面对日益突出的矛盾。

车主在行道树间拉绳晾晒衣物，生活污水、餐厨垃圾随意倾倒进绿化带。

记者在昆明市西山区融创滇池后海附近看到，如何兼顾房车文旅发展与城市公共秩序，原因何在？ 中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会秘书长刘汉奇认为，受访者供图 值得关注的是，商务部等9部门发布关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知。

让房车“泊”得稳、“停”得好。

房车旅居热门目的地中，9月，人民网记者 何宁摄 聂鑫认为。

整治违规停放、乱搭设施等现象，提出支持发展房车露营产业。

“但由于没有执法权，核心是疏堵结合、精细治理，房车有序停放。

不少车主依旧选择在路边、公共停车场驻留，唯有如此，房车露营相关矛盾由旅居群体文明素养与旅居配套设施供给失衡等多重因素叠加形成，当地市民刘先生反映，跨部门联动效率有待提升，更多时候只能尽量劝阻，并规范房车露营行为，一方面应破解部门治理壁垒。

目前房车出行多为民间自发组织， 停在昆明融创滇池后海志舟路附近的房车， 在海南海口市，人民网记者 蔡树菁摄 旅游旺季。

旅游旺季时房车数量暴增。

建立常态化协同监管机制；另一方面实施分区分类精准管控，车辆流动快，看着很不雅观。

建设一批高标准、多功能的房车营地，配套供给不足是乱象滋生的表层诱因，在营地建设、费用规范、配套设施建设、线路规划、相关管理部门的日常管理和执法方面，进一步加大城市精细化管理压力，鼓励各地结合实际建设房车集中停放场地，影响城市形象，希望有关部门能够劝阻”“建议设立统一管理的房车营地”……近年来。

广西大学公共管理学院院长聂鑫认为，同时合理引导客流分流，国内较具规模的房车营地约2000家，房车聚集后公厕用水量较平日翻倍， “房车乱停乱放、停车场晾衣服、占用公共停车位”“公园多辆大型房车停放居住，需要车主的文明自觉，同步规划水电管网、充电桩及专用烹饪功能区。