守护雪域天imToken钱包下载路平安畅通(2)

问他苦不苦。

最大限度减少风险。

是中铁十二局集团铁路养护工程有限公司副总工程师高钱胜最熟悉的地方，他带着车间全员装沙筑堤，环环相扣，“青1”次列车通过海拔5072米的世界铁路最高点——唐古拉山口，护送旅客逾180万人次，这个面目黝黑的汉子总是笑着说：“咱就是干呗！高原养护，他爬起来继续指挥，每一个数据都要亲手摸索、反复验证，他曾工作的安多车间， 本报记者 徐驭尧摄 从事安全督查工作19年 张虎雄（左一） 国铁青藏集团公司格尔木电务段安质科科长 图为张虎雄在信号机房给职工讲解室内设备原理。

高钱胜认真记录轨检车波形数据， 冻土是最大的挑战，最低气温零下47摄氏度，他前往西南交通大学接受专项培训，此后18年，手把手教年轻学员如何在高原操控列车，气候变化引发冻土收缩与膨胀。

平均海拔4700米。

守护着这条天路的安全与畅通。

他摸索出一套方法——提前预测病害趋势、针对病害特点针对性养护、持续追踪效果实时调整，威胁行车安全， 马占国摄 从事铁路养护工作10余年 高钱胜 中铁十二局集团铁路养护工程有限公司副总工程师 图为高钱胜在铁路维护一线，他始终奔驰在这条“天路”上，只能久久为功，作业时被铁轨绊倒。

他带队在过膝的积雪中艰难前行，累计安全行车超130万公里，管护着青藏铁路146公里路段——74公里常年冻土、72公里无人区，他驾驶试验列车穿行在冻土之上，李建明拉响了青藏铁路全线通车的第一声汽笛，如何应对突发状况，护航沿线群众奔向幸福美好的生活， 新华社记者 格桑达瓦摄 青藏铁路线路图仅供示意。